今年首批出口风电叶片装船出海，商品汽车海铁联运东南通道开通，福州港又有新动向！

　　15日，在福州港江阴港区，8片长达107米的超长风电叶片被逐一吊装至“欧斯玛纳”轮，并于次日清晨启程远赴英国，这是今年福州港出口的首批风电叶片。

　　近年来，福州依托福建三峡海上风电国际产业园，持续推动海上风电产业发展，形成涵盖风叶研发生产、核心部件制造、整机组装的完整产业生态。福州港江阴港区同步启用风能集散中心，搭建了涵盖塔筒、叶片、主机及相关配件的风电产业链全线产品一站式服务平台，成为“中国制造”绿色风电设备能源装备走向世界的重要通道。据榕城海关统计，自2022年12月出口首批风电叶片以来，福州港已出口风电叶片18.19亿元。2025年出口风电叶片货值6.58亿元，同比增长82.3%。

　　同日上午，福州港商品汽车海铁联运东南通道开通仪式在江阴港区铁路物流园举行。该通道的开通，标志着福州港打通了商品汽车出口的“最后一公里”，进一步强化了港口与内陆经济腹地的高效联动，为福建汽车、中国汽车通过福州港走向国际市场提供了更畅通的路径。

　　仪式现场，随着通道宣布开通，首批抵达铁路站台的商品汽车在完成外观检查、车况核验、数量清点等全方位点检并签署交接单后，依次驶离站台，直接进入港口后方堆场。这一流程标志着全国首创的商品汽车海铁联运“到站即到港”模式——“福州港江阴港区商品汽车海铁联运港站一体运营”成功落地。

　　“铁路与港口的深度合作打通了东南方向的出海通道，为内陆汽车主机厂开辟了新的物流路径。海铁联运模式充分发挥了铁路绿色环保、降本增效的优势，在运力和时效上提供了可靠保障，助力中国制造走向全球。”中铁特货南昌分公司市场部经理陈宇点赞道。

　　通道将依托全国首创港站一体运营模式，将港口服务延伸至铁路站台，实现铁路调运商品汽车“到站即到港”。港方提供车辆到站后的一条龙服务，大幅提升物流效率、降低运输成本。

　　据悉，该通道将进一步强化港口与内陆经济腹地的高效联动，畅通商品汽车出口“最后一公里”，为江西、湖南、湖北等内陆省份的汽车主机厂提供更便捷的出海口选择。