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滨海快线首列车9日在文岭车辆段接车。更大的车身、更舒适的座椅、更贴心的设计……滨海快线起于福州火车站，终于长乐国际机场，连接福州市老城区与滨海新城核心区，是福州“东进南下、沿江向海”战略发展的快速轨道交通走廊。

▲圆润的车头造型搭配福州地铁经典的笑脸色带，增强车辆的亲和力。陈暖/摄

▲列车两侧上扬的黑色弧线窗带内嵌起伏的“碧海蓝天”色的涂装色带 陈暖/摄

福州滨海快线列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题，线路总长62.4公里，设计时速140公里，设站15座（远期预留2座）。

▲首次在福州城轨列车上采用28寸LCD电视屏，吊装在车顶上部。陈暖/摄

▲采用蓝天白云中顶照明 陈暖/摄

车辆内饰大方、简洁、通透、明亮，内饰色彩与外观颜色相呼应，整个车厢给人一种开朗明亮的感觉。

▲福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车 陈暖/摄

▲福州滨海快线列车驾驶室 陈暖/摄

全列四辆编组车长95.8米，车体最大车宽3.09米，车体最大高度3.54米，单节车基本车长22米。福州地铁1、2、4、5、6号线用的都是地铁B型车，相比来说滨海快线的列车，更大、更宽，单节车厢也更长。

▲列车首次采用了横纵综合的客室座椅排布方式 陈暖/摄

该线联系福州主副双城，是省内第一条公交化运营的城际铁路，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达、火车站至长乐机场40分钟通达，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈，整条线路预计2025年底前开通初期运营。